kenal pasti tayar anda!!!

Tayar merupakan komponen yang paling penting dalam sesebuah kenderaan yang bergerak di atas darat, tidak kiralah ia bersaiz besar atau kecil. Hatta kereta sorong pun tidak akan berfungsi jika tiada tayar. Ada pelbagai jenis dan jenama tayar berada dipasaran. Setiap tayar juga mempunyai kod dan fungsinya yang berbeza.

Kami tahu mungkin ramai pembaca yang telah mengetahui mengenai perkara ini, tapi tidak salah kalau kami membuat ulang kaji atau memberi penerangan kepada mereka yang belum mengetahuinya. Jom kita semak kod tayar kenderaan masing-masing!

Contoh kod tayar kenderaan : P205/65/R1594H

1. Huruf di hadapan, sebagai contoh : P, menerangkan jenis kenderaan yang boleh digunakan oleh tayar tersebut. Penerangannya adalah seperti berikut :
P: Kereta penumpang (Passenger Car)
LT: Trak ringan (Light Truck)
ST: Treler khas (Special Trailer)
T:  Sementara (Temporary) (kegunaannya hanya untuk tayar gantian “jimat-ruang” sementara    sahaja). Sila tukar tayar anda dengan segera jika terjumpa kedai tayar yang berhampiran.

2. Nombor di hadapan sekali – contoh : 205 adalah mewakili lebar tayar anda.
3. Nombor seterusnya pula – contoh : 65 adalah peratus ketinggian tayar daripada jumlah lebar tayar  tersebut.
4. Huruf R pula bermaksud Radial.
5. Nombor seterusnya seterusnya – contoh : 15 adalah saiz rim untuk tayar tersebut dalam inci
6. Nombor berikutnya – contoh : 94 adalah had maksimum bebanan
7. Huruf terakhir – contoh : H adalah had maksimum kelajuan 210 km / jam (jangan main tekan pedal ikut suka ya!). Jika ianya huruf terakhir seperti di bawah, ia memberitahu anda :
S = Maksimum had laju 180 km / jam
T = Maksimum had laju 190 km / jam
U = Maksimum had laju 200 km / jam
V = Maksimum had laju 240 km / jam
Z = Maksimum had laju 240 km / jam
W = Maksimbum had laju 270 km / jam
Y = Maksimum had laju 300 km / jam

Tayar juga ada tarikh luput, bukan makanan sahaja tau! Setiap tayar ada 4 angka tercatit di bahagian sisi tayar. Sebagai contoh – 0514. Nombor tersebut menunjukkan tayar tersebut telah dikeluarkan pada minggu ke-5 tahun 2014. Tempoh penggunaan tayar adalah selama 5 tahun dari tarikh ianya dikeluarkan.

Tayar baharu yang berusia lebih dari 5 tahun masih boleh digunakan tetapi getahnya telah menjadi keras kerana ia sudah tamat tempoh. Sebelum menukar tayar baharu cuba anda pastikan tahun pengeluarannya, sebaik-baiknya adalah tahun yang terkini. Jika anda membeli tayar keluaran tahun 2013, anda boleh cuba meminta diskaun sebanyak 20% daripada harga asal.

Berikut adalah diskaun harga tayar mengikut pada tahun tayar tersebut dikeluarkan dari tahun semasa, sebagai contoh (2014);
2012 = 40%
2011 = 60%
2010 = 80%
2009 = Percuma (itu pun kalau dapat lah)

Diharapkan perkongsian ini dapat membantu kita supaya tidak mudah ditipu oleh kedai tayar. Ketahui hak anda sebagai seorang pengguna!

perbezaan antara enjin petrol dan enjin diesel

ENJIN PETROL

- Spark plug mengeluarkan percikan bunga api.
- Campuran udara dan bahan api disedut masuk semasa lejang kemasukan
- Campuran udara dan bahan api dimampatkan bersama sama.
- Nisbah mampatan rendah.
- Mempunyai sistem pencucuhan nyalaan - mempunyai spark plug
- Mempunyai karburator untuk mencampurkan udara dan bahan api.


ENJIN DIESEL


-Injector memancitkan bahan api semasa lejang kuasa
- Hanya udara sahaja disedut masuk ke ruang pembakaran semasa lejang kemasukan
-udara sahaja dimampatkan semasa lejang mampatan
- nisbah mampatan tinggi
- tiada spark plug tetapi ada pemancit untuk memancitkan bahan api
- tiada karburator.

bagaimana menggunakan jek manual yang sedia ada pada sesebuah kenderaan

1. Pastikan kenderaan berada dipermukaan yang rata ataupun keras seperti jalan bertar atau bersimen.

    (jika permukaan jalan tidak rata atau keras, cari alas seperti papan atau sebagainya)

2. kenal pasti kedudukan jek manual, kebiasaannya jek manual berada di bahagian bonet kenderaan berkedudukan sekali dengan Spare tyre.

3.bagi tujuan keselamatan, sila pastikan gear dalam keadaan "N" (Neutral) atau "P" (Parking) dan stopper atau penyendal mesti diletakan pada salah satu tayar bagi mengelakkan daripada kenderaan bergerak ke belakang atau kedepan.

4. sebelum meletakkan jek pada bawah kenderaan, cari kawasan yang keras pada bahagian kenderaan seperti chasis, lower arm atau sebagainya.

(dilarang meletakkan jek dikawasan permukaan yang lembut seperti body kenderaan,bumper depan, skirting atau sebagai dengannya.

5. masukkan besi panjang kedalam lubang jek bagi memusingkan jek supaya jek dalam keadaan menaik.

(pusing mengikut arah jam bagi menaikkan jek dan pusing mengikut lawan arah jam bagi menurunkan jek.)

6. selepas menggunakan jek tersebut, hendaklah disimpan pada tempat asalnya. pastikan kedudukan simpan jek dalam keadaan kemas supaya tidak berlaku bunyi bising apabila kenderaan bergerak.

sekian sahaja dari saya.

terima kasih.

sistem penyejukan enjin jenis cecair

—Sistem penyejukan enjin jenis cecair 

◦Sistem penyejukan adalah suatu bahagian yang penting dalam operasi sesebuah enjin. Tujuan utama sistem penyejukan adalah untuk memindahkan haba   hasil pembakaran dalam kebuk pembakaran pada sesebuah enjin dan pada masa yang sama juga berfungsi untuk mengekal suhu enjin pada tahap tertentu.

—Sistem penyejukan cecair berfungsi untuk mengekalkan suhu enjin pada tahap yang optimum iaitu di antara 80°C hingga 90°C dengan mengawal pengaliran cecair penyejuk di dalam enjin. Kipas penyejuk berfungsi untuk menyejukkan cecair penyejuk di dalam penyinar (radiator) dan pam air (water pump) berfungsi untuk mengepam cecair penyejuk ke dalam blok dan kepala silinder.

—Komponen-komponen yang terlibat dalam sistem penyejukan air adalah :-

i.Penyinar (radiator)

ii.Tukup penyinar (radiator cap)

iii.Kipas penyejuk (cooling fan)

iv.Tangki takungan (reservoir tank)

v.Pam cecair penyejuk (water pump)

vi.Thermostat

vii.Water jacket

viii.Radiator hose

Institut Latihan Perindustrian Kuala Lumpur

INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN KUALA LUMPUR (ILPKL), salah sebuah institut latihan kemahiran di bawah kelolaan Jabatan Tenaga Manusia (JTM), Kementerian Sumber Manusia telah ditubuhkan pada tahun 1964. Institut ini adalah yang pertama ditubuhkan oleh kerajaan bagi mengendalikan latihan vokasional secara formal. Bermula dari sebuah pusat latihan kecil yang menjalankan kursus-kursus perantisan dalam beberapa bidang ketukangan tertentu seperti elektrikal, jurugegas, percetakan dan pertukangan kayu, ianya telah berkembang dengan pesatnya untuk menjadi salah sebuah institut latihan kemahiran awam yang terbesar.

Bagi merealisasikan Wawasan 2020, negara perlulah mengembangkan kepakaran dalam industri sedia ada serta melahirkan pakar dalam pelbagai sektor. Kini institut ini menyediakan pelbagai progam latihan teknikal bagi memenuhi permintaan tenaga pekerja mahir negara. Dengan kelengkapan moden dan terkini serta pengajar-pengajar yang mahir dan berpengalaman, institut ini telah berjaya mengorak langkah mengekalkan ciri-ciri latihan kemahiran / vokasional yang ulung.

Graduan dari Institut Latihan Perindustrian Kuala Lumpur dipelengkapkan dengan pengetahuan, kemahiran dan keyakinan untuk merebut peluang pekerjaan di dalam sektor perindustrian. Pengiktirafan kelayakan serta pengalaman yang diperolehi semasa latihan juga telah membantu mereka untuk meneruskan pengajian di peringakat yang lebih tinggi di Institut Latihan Tinggi JTM seperti JMTI, ADTEC dan juga lain-lain institusi pengajian tinggi di negara ini.

Sumber : http://www.ilpkl.gov.my